大阪進出、不走回頭路的逆時針大環線——沿瀨戶內海西行（姬路城、倉敷、尾道、廣島、宮島、山口），再翻上日本海側北返（萩、津和野、出雲、松江、鳥取砂丘）。一次收齊西日本的城、海、神話與藝術。
① 西日本 8 月濕熱（白天常 33–35°C、體感更高），全程防曬、補水、防熱中症，戶外景點（鳥取砂丘、秋吉台、宮島彌山）排清晨或傍晚。② 8 月是颱風季，行程務必留 1 天彈性，並買含「班機/交通延誤」的旅遊不便險。③ 8/6 廣島原爆和平紀念儀式當天人潮與住宿極緊張，廣島段住宿請提早 2–3 個月訂；想參加儀式就排進去、不想人擠人就錯開。④ 暑假是日本國內旅遊旺季，新幹線指定席、人氣旅館都建議早訂。
本州西邊＝中國地方，分兩條氣質迥異的軸線：太平洋側的「山陽」（城、瀨戶內海、原爆與信仰）與日本海側的「山陰」（神話、城下町、砂丘、慢生活）。多數人只走山陽就回頭，這條逆時針大環線把兩側串成一圈、不重複路線：大阪 → 山陽一路西行到山口最西端 → 翻過去走山陰海岸北返 → 回大阪。
節奏上把廣島＋宮島排 2.5 天（和平紀念、海上鳥居、彌山）才不趕；山陽段以山陽新幹線高速移動，山陰段景點分散、大眾運輸較弱，建議租車或善用觀光巴士最順。8 月日本海側不下雪、反而是山陰舒服的季節（相對山陽更該擔心的是酷暑與颱風）。
台北直飛大阪。入住新大阪/市區，換 SIM、領 JR Pass，傍晚道頓堀或梅田吃一頓、調整步調。
新幹線到姬路，登姬路城（國寶＋世界遺產「白鷺城」，現存天守最美）。午後到岡山，逛日本三名園之一後樂園與烏城岡山城。
上午倉敷美觀地區：白壁老街、運河小船、大原美術館（日本首座西洋美術館）。午後移動到坡道小城尾道，黃昏散步老街與港邊。
尾道：千光寺纜車俯瞰瀨戶內海、貓之細道、文學小徑與坡道老屋。體力好可租單車挑戰島波海道跨海大橋（半日往返）。午後到廣島。
原爆圓頂館（世界遺產）、和平紀念公園與資料館，沉澱半天。傍晚吃道地廣島燒（お好み村）。⚠️ 8/6 前後有和平紀念儀式、人潮與住宿緊張，請早訂或錯開。
渡輪上宮島：海上大鳥居與嚴島神社（世界遺產，看好漲退潮時間，漲潮鳥居浮海、退潮可走到腳下）。搭纜車上彌山眺瀨戶內群島。傍晚回廣島。
途中停岩國錦帶橋（五連木造拱橋名景）。續往本州最西端下關：唐戶市場吃河豚與壽司、關門海峽與火之山眺望、海響館水族館。
本日最適合租車：角島大橋（跨海公路絕景，明信片必拍）、元乃隅神社（123 座紅鳥居沿海崖而立）、秋吉台／秋芳洞（日本最大喀斯特台地與鐘乳石洞，洞內涼爽避暑）。
萩：保存完整的城下町老街、幕末維新志士史蹟（松下村塾）、萩燒陶器。午後到津和野（「山陰小京都」）：殿町通白壁、太皷谷稻成神社千本鳥居。
出雲大社：日本最古老神社之一、結緣聖地，巨大注連繩震撼。順遊日御碕燈塔與海岸。傍晚到水都松江。
松江城（現存國寶天守）、城下塩見繩手老街與小泉八雲故居；黃昏看宍道湖夕陽（日本夕陽百選）。之後東移到鳥取。
清晨趁涼登鳥取砂丘（日本最大沙丘、可騎駱駝/滑沙）、看砂之美術館沙雕。午後搭特急「超級因幡」或經姬路轉新幹線回大阪，前往關西機場離境。
| 天數 | 怎麼調 |
|---|---|
| 10 天精簡 | 砍掉 D3 尾道（倉敷後直接到廣島）＋ D9 津和野，山陰段壓成出雲→松江→鳥取兩天。保留廣島宮島與角島砂丘兩大亮點。 |
| 12 天（本案） | 山陽山陰完整環線，節奏最舒服。 |
| 14 天加碼 | 加 1 天瀨戶內藝術島（直島/豐島）看草間彌生南瓜與地中美術館；宮島或廣島多留半天；山陰加境港（鬼太郎街道）/水木茂之路或城崎溫泉。 |
| 路段 | 建議方式 |
|---|---|
| 山陽段（大阪→姬路→岡山→廣島→新山口） | 山陽新幹線，最快最省力 |
| 山陰段（山口西北→萩→津和野→出雲→松江→鳥取） | 強烈建議租車（角島、元乃隅、秋吉台、日御碕大眾運輸弱） |
| 鳥取 → 大阪 | 特急「超級因幡（スーパーはくと）」約 2.5h 直達 |
| 票券 | JR West 山陽＆山陰地區鐵路周遊券（7 日）涵蓋山陽新幹線＋山陰特急；山陰自駕段另計 |
| 項目 | 預估（每人） |
|---|---|
| 國際機票 台北 ↔ 大阪（直飛・暑假旺季） | NT$12,000–20,000 |
| 住宿 ×11 晚（中階商旅／溫泉旅館混搭） | NT$33,000–50,000 |
| JR Pass ＋ 山陰租車油資過路分攤 | NT$13,000–18,000 |
| 餐食（河豚、廣島燒、海鮮等） | NT$16,000–24,000 |
| 門票活動（姬路城、美術館、纜車、砂丘等） | NT$5,000–8,000 |
| SIM、雜支、伴手禮 | NT$6,000–10,000 |
| 合計 | 約 NT$8–12 萬 |